Кузовной ремонт как бизнес

Содержание

Открываем бизнес — кузовной ремонт автомобилей

Бизнес на кузовном ремонте будет существовать всегда, пока по нашим дорогам колесят автомобили. Мировой автопарк постоянно растет, машины попадают в аварии каждый день, поэтому клиенты будут всегда. Хороший сервис пользуется большим спросом, в особенности, если располагает прекрасными мастерами и современным оборудованием…

Подобные сервисы могут оказывать следующие виды услуг:

  • локальный кузовной ремонт,
  • ремонт сколов на кузове,
  • сложный кузовной ремонт,
  • восстановление геометрии кузова,
  • удаление вмятин без покраски автомобиля,
  • полировка автомобиля,
  • предпродажная подготовка автомобиля,
  • покраска автомобиля,
  • ремонт бамперов.

Кузовной ремонт – сложная работа, на которую часто уходит от нескольких часов (при локальном ремонте), до нескольких дней (при сильно поврежденном автомобиле). Отсюда и высокая цена услуги. Так, ремонт и покраска переднего крыла обойдется заказчику в пределах 5 тыс. рублей (бюджетный автомобиль), ремонт крыши – от 8 тыс. руб. Восстановить сильно поврежденный автомобиль, в особенности, если это дорогой внедорожник, будет стоить клиенту в сумму от 50 тыс. рублей.

Становится понятным, что популярный сервис не может зарабатывать мало. Ежемесячная прибыль может доходить до 200 тыс. рублей и более. Это при том, что на сервисе трудится всего 2-3 работника.

Тем не менее, открытие автобизнеса сулит немало хлопот его организатору. И первая сложность заключается в финансовых возможностях предпринимателя. В зависимости от размера инвестиций бизнес можно открыть в разных масштабах.

  1. В качестве помещения используется вместительный гараж (оформленный). Покупка гаража на 10-12 кв. м обойдется в сумму от 400 тыс. руб. Можно и не покупать гараж, а просто арендовать его. Аренда будет стоить 5 – 10 тыс. руб. в месяц. Недостаток такого варианта в том, что сложно перевести гараж под вид разрешенного использования, но такой бизнес нельзя назвать серьезным. Отсюда и сложно привлечь платежеспособных клиентов на дорогих автомобилях. Скорее всего, вы будете обслуживать всевозможную классику и бюджетные иномарки.
  2. Вы арендуете или строите быстровозводимый бокс из металлоконструкций. Данный вариант гораздо дороже первого. Строительство бокса «под ключ» площадью 100 – 150 кв. м. обойдется в сумму от 1,5 млн. рублей. К тому же, придется затрачиваться на покупку или аренду земельного участка, подведение коммуникаций, ввод в эксплуатацию и проч. Общие затраты могут составить от 3 млн. рублей. Зато этот вариант по праву можно считать серьезным подходом к делу. В такой сервис не стыдно приглашать богатых клиентов, которые будут оставлять десятки тысяч рублей прибыли. Другое преимущество заключается в размерах помещения. Бокс строится, как минимум, на два машиноместа, в отличие от гаражных условий, где часто даже один автомобиль сложно разместить. Большие площади увеличивают оборот сервиса и дают возможность обслуживать более 2-х клиентов одновременно

Сильно потратиться придется и на покупку оборудования для кузовного ремонта. Можно, конечно, ограничиться молоточками и крючками, но сделать качественную работу с таким инструментом не получится. Ни один нормальный клиент не доверит свой автомобиль плохо оснащенному сервису. Поэтому без профессионального оборудования не обойтись.

На покупку оборудования, по разным оценкам, может уйти от 500 тыс. рублей. Стенд кузовного ремонта «Sivik МАСТЕР» будет стоить от 120 тыс. рублей, рихтовочный стенд «SIVER С» – от 300 тыс. рублей, профессиональный набор рихтовки – от 20 тыс. рублей. Комплект покрасочного оборудования обойдется в сумму от 30 тыс. рублей.

Бизнес-идея: организация своего бизнеса по реставрации автомобилей

Недавно президент России Дмитрий Медведев, встречаясь с президентом Украины Виктором Януковичем, продемонстрировал личный олдтаймер — «Победу М-20». До этого Владимир Путин, в бытность своего президентства, с удовольствием катался на двадцать первой «Волге». Можно привести еще немало примеров, когда известные люди хвастались личными ретромобилями. С одной стороны, это дань автомобильной старине, с другой – престиж и отличное капиталовложение. Считается, что стоимость ретромобилей в отличном состоянии, старше пятидесяти лет, ежегодно удваивается.

«Дед подарил мне на двадцатилетие машину «ГАЗ-21» 1964 года выпуска, с двигателем 2.5 литра, весьма в неплохом состоянии. Сказались гаражное хранение и уход, – рассказывает молодой автомеханик Игорь из Санкт-Петербурга. – Я её на эвакуаторе привез к себе в гараж, ворота открыл, думаю, что со старушкой делать. Подходит сосед по подъезду, крутой тип, в мэрии работает, и говорит: «продай». Я подумал, что прикалывается, и открыл капот, а там, все чистенькое. Говорю мужику, тоже в прикол: «триста тысяч». А он мне в ответ: «без проблем». Тут я юлить начал, мол, другу обещал и не продал».

И это не шутка. Если автомобиль «ГАЗ-21» 1964 года выпуска находится в хорошем состоянии, то есть салон, корпус и машинное нутро являются заводскими, то его легко можно продать не то что за триста, а за все пятьсот тысяч рублей.

С этой машины Игорь и сделал первые шаги на ретромобильном поприще. А дело это пахнет не только машинным маслом, но хрустящими дензнаками, — так охарактеризовал он свой бизнес.

«Для талантливого механика это интересное и прибыльное занятие, — далее поведал Игорь. — Лично я каждый день спешу в мастерскую. Ночами сижу в интернете, переписываюсь с коллегами по электронной автобарахолке, а, когда покупаю оригинальную запчасть пятидесятилетней давности, испытываю археологический восторг». На вопрос о доходах, Игорь скромно ответил: «Миллион в год, легко».

Газ-20 «Победа»

Первым делом автобарахолка, ну, а девушки – потом…

Собственно, бизнесом на ретромобилях может заняться каждый. Для этого нужно не так уж много денег. Стартовых двести тысяч рублей, душа автомеханика, просторный гараж, набор инструментов, чутье и упорство.

Проще всего подыскивать автомобиль для последующей доработки и продажи в интернете. Там подобных предложений хоть отбавляй. Причем если в крупных городах старые машины стоят не так уж и дешево, то в селах такие агрегаты можно получить почти даром.

Но, как правило, стоимость не отражает реальное состояние автомобиля. По словам бывалых, иной раз за десять тысяч долларов предлагают насквозь проржавевшее корыто, а порой очень приличный автомобиль можно найти и за пять тысяч рублей.

«Качественный поиск требует большого терпения, — резюмирует Игорь. — Именно от него, в первую очередь, зависит успех. Чтобы не пролететь, я составляю своеобразный паспорт машины, описывая в нем каждую деталь. Предпочтение отдаю машинам, с хорошим салоном».

И понятно почему! К примеру, в пятидесятые годы прошлого века салон автомобиля ГАЗ М-20, известного всем, как «Победа», был обит сукном специальной фактуры, которую отечественная промышленность уже не выпускает. Покупать ткань, впрочем, как и резину, придется за рубежом, в США. Такая же ситуация с пластиком. Хотя наши умельцы и научились копировать салонные детали из пластика, но истинные специалисты легко определяют подделку. Так, что у реставраторов старинных авто первым делом – автобарахолка, а девушки – потом.

Всё, как у Ремарка в «Трех товарищах»

Когда в качестве базы выбран и куплен старенький, но вполне достойный автомобиль, претендующий на приставку «ретро», и собраны основные запчасти, можно приступать к реставрации. Начинать лучше с кузовного ремонта.

Сперва снимается лакокрасочное покрытие, а кузовные детали очищаются до металла. Это необходимость, которую нельзя игнорировать, иначе легко прогореть. Ведь только так можно определить истинное состояние кузова.

Затем, при необходимости, производится сваривание, как правило, встык поверхности. Безусловно, появившиеся швы требуют тщательной обработки.

Последний этап ремонта кузова заключается в рихтовке и подгонке по зазорам. К зазорам должно быть особое внимание, особенно, если это касается дверных проемов. По заводским нормам допуск был + – сантиметр.

После кузовного ремонта наступает этап покраски. Но перед этим корпус лудится. Причем тщательно, иначе это чревато преждевременной ржавчиной.

Далее наносится первый слой грунта, так называемый, защитно-проявочный. Потом второй проявочный слой краски. Затем поверхность обрабатывается, и после этого наносится окончательный слой краски.

Когда корпус автомобиля заблестел, и машина стала выглядеть как новая, ее необходимо укрыть специальной материей. Не дай Бог поцарапать!

Теперь можно приступать к реставрации механики. В первую очередь речь идет о двигателе. Как правило, приходится делать расточку цилиндров, шлифовку головки, балансировку. Одним словом — капремонт.

Зачастую оригинальные запчасти на рынке не найти, так что многие реставраторы заменяют их более современными аналогами, хотя тоже не новыми. Например, на «Победу М-20» устанавливают детали и узлы с более поздней двадцать первой «Волги». Работа эта кропотливая и требует максимальной внимательности.

Зато, когда мотор оживает после многолетней спячки, и автомобиль проезжает первые метры, испытываешь ни с чем несравнимый выброс адреналина.

«Наверное, поэтому, моя любимая книга «Три товарища» Ремарка об автомеханиках, — признается специалист по ретромобилям Игорь. — Там тоже торчали от этого».

Продажа ретромобиля – дело тонкое

Вот, наконец-то новая-старая машина, пусть это будет «Победа», красуется в гараже. Механик еще несколько дней ходит вокруг да около, озабоченный одной мыслей, все ли сделал.

По словам людей, давно работающих на этом рынке, первым делом объявление о продаже такого ретромобиля выставляется в интернете. Но особых надежд на удачную сделку через Сеть возлагать не стоит. Куда важнее здесь парады и выставки ретромобилей, которые проходят регулярно. Только там можно успешно продать машину.

«Иногда, натру корпус полиролью, еду в элитные поселки и стою у ворот, с надписью «Продаю. Дорого», — делится опытом Игорь. — Что касается цены, то свои «Победы» я оцениваю в миллион рублей».

Но надо учитывать, что, в отличие от обычных машин, ретроавтомобили продаются долго — в среднем два-три месяца. Лучшее время для продажи весна – время обновления, или осень – время легкой тоски по прошлому.

За это время Игорю пришлось переговорить со многими людьми, с зеваками и потенциальными покупателями, не раз обрести надежду и потерять её, ответить на сотни звонков и выехать по ложным звонкам. И, наконец, на очередном параде у «Победы» Игоря останавливается седой и крепкий мужчина в дорогом кашемиром пальто. За ним, в двух шагах, стоят крепкие ребята, с квадратными подбородками и низкими лбами.

«У моего отца была такая, — тихо говорит он, — он меня в школу возил. Как это давно было».

Мужчина нежно касается зеркала и еще некоторое время молчит. Игорь его не торопит. Он уже знает, машина продана, как минимум, за миллион рублей. А это значит, пора браться за очередную «Победу», чтобы подарить ей новую жизнь.

Безусловно, бизнес на реставрации старинных автомобилей в нашей стране может получить широкую прописку, ибо богатство, как правило, приходит с возрастом, в котором так хочется вернуться в прошлое и прокатится на машине ушедшей молодости.

Александр Ситников
Фото с сайтов belretro.com, avtomagazine.ua, avtocars.ru

Выгоды компьютерной диагностики

Полная диагностика автомобиля в Туле на оборудовании компании производится на любом из этапов эксплуатации. Если вы заметили малейшие отклонения в работе любой из систем — не ждите продолжения, приезжайте к нам и установите причину. Также диагностика понадобится при серьезной поломке одного из узлов — обычно одна неисправность «тянет» другую. Чтобы после ремонта опять не пришлось обращаться в мастерскую, но уже по другому поводу, лучше проверить все системы сразу.

Комплексная диагностика автомобиля в Туле включает проверку:

  • двигателя
  • механической или автоматической трансмиссии
  • подвески
  • системы отвода газов
  • системы охлаждения
  • кондиционера
  • электрики и электроники
  • состояния тормозов

Цена диагностики автомобиля доступна любому автовладельцу. Если учесть стоимость ремонта при серьезной поломке и замену запчасти на начальном этапе возникновения неисправности, то экономия появится уже после первого обращения к нам. Ошибочно мнение, что диагностика на компьютерном оборудовании нужна только автомобилям последних лет выпуска — это не так. Диагностика двигателя и других важных систем производится на автомобилях любого возраста и пробега. Не надейтесь на свой опыт и слух — многие неполадки проявляются в последний момент, когда машина уже не в состоянии выехать из гаража. Хорошо, если поломка случилась дома, а если неприятность возникла в дальней дороге? Лучше перестраховаться и периодически проверять свой автомобиль, тем более что услуга это недорогая и не требует много времени.

Сообщества ›
Мир Реставрации (реставрационный ремонт) ›
Блог ›
Перед началом реставрации авто — прочесть!

Содержание текста не такое сильное как название, но всё равно думаю (надеюсь) кто прочитает, сделает выводы…

Давно накидал свои мысли, но опубликовать было некуда, а теперь появилось это сообщество, где этому тексту самое место))

Все чаще в интернете стали попадаться объявления о продаже полуразобранных автомобилей. История у всех одинаковая — «Купил под восстановление, но обстоятельства… приходится продать… много вложено… много новых деталей… осталось буквально колеса поставить». Это все из-за того, что «реставраторы» не оценивают и не осознают реальный объем работ и стоимость всего этого. Это хорошо если машины продаются, а то не малая часть уходит в чермет, а ведь старых авто осталось не так много, как кажется.

В общем решил накидать некую статейку для тех, кто собирается заняться восстановлением автомобиля 70-х годов (до 70-ого думаю все таки люди более основательно подходят к вопросу). Видя копейку, Волгу или Москвич кажется, что отреставрировать такой автомобиль не составляет особого труда. Запчасти вроде как все есть. Много з/ч даже еще в магазинах можно купить. Куплю в апреле, а в июне уже буду рассекать по улице на крутой ретро-тачиле) На практике оказывается все гораздо сложнее…

Статья касается тех, кто этого никогда не делал и большую часть работ планирует делать сам. Те, кто восстанавливает себе авто отдав его в реставрационное ателье, дальше может не читать).

Для начала определитесь чего вы хотите в принципе! Читаю некоторые БЖ и народ там пишет о реставрации, но на деле съем бамперов и окраска в гараже чуть ли не из баллончика — это ерунда, а не реставрация. Решите для себя, что вы будете делать: ремонтировать, восстанавливать, реставрировать.

В статье рассматривается вариант восстановления до заводского состояния или близкое к нему (т.е без тюнинга, колхоза и тд).

В общем далее последует несколько советов для затейливых.

Чтобы удачно реализовать проект, обязательно нужно сделать:
1) Выбрать марку, модель.
2) Полностью ее изучить (года выпуска, модификации, комплектации и тд.)
3) Не менее месяца посидеть на тематических форумах по этой модели (вам необходимо насобирать как можно больше информации, фото, тех.документация, отчеты других, советы и тд.) — возможно за это время вы уже «перегорите» и вы откажитесь от этой затеи))
4) Далее вам ОБЯЗАТЕЛЬНО надо рассчитать примерный бюджет всего процесса, для этого:
— изучить стоимость выбранного авто*
— изучить рынок з/ч и «ништяков» (необходимо примерно составить список з/ч которые вы будете точно менять (начиная от винтиков и прокладочек до кузовных деталей)
— изучить стоимость услуг на те работы, которые вы сами не сможете сделать (например покраска, сварочные работы, шлифовка ГБЦ, проточка коленвала, перегильзовка блока, гальваника, перехром, перешивка салона и т.д)
— не забываем про гараж! Если есть – это очень хорошо. Если нет, то надо обязательно включить стоимость и ставку аренды. Если аренда, то посчитать сколько необходимо на весь срок реставрации.
— если авто не на ходу, плюсуем стоимость эвакуатора.
5) Считаем расходники. К этому пункту я отношу смазку, масло, керосин, жидкий ключ, преобразователь ржавчины, балончики краски для мелочи, грунтовку, растворитель, смывка краски, шкурку, перчатки, маску, пленку укрывочную и тд
6) не забываем про инструмент и необходимые приспособления (съемники и тд.)

* посмотрите, что для вас более выгодно: купить авто с мертвым кузовом переварить его или же найти живой.

Если вы основательно подошли к этому пункту, то полученную сумму умножаем на 1,5, если не очень основательно, то на 2)).
Если цифра вас не испугала и вы все же решили продолжить, читаем дальше)

Перед началом ОСОЗНАЙТЕ срок данной процедуры и совместите его со своим ежемесячным доходом (если вы накопили всю сумму сразу, то это сократит срок процесса). Это не месяц и не год. Если вы НЕ планируете жить в гараже, то закладывайте на процесс не менее 2-х лет (повторю, мы говорим о реставрации с полным разбором и восстановлением всего, что разбирается, а не просто окраска веником у себя в сарае).

Рассмотрим примерную раскладку по срокам (помним, что мы не живем в гараже, у нас семья, работа, командировки, отпуск, больничный и тд):
Поиск авто – пусть будет 2 месяца (но этот срок может двигаться бесконечно в обе стороны)
Разбор – 1-3 месяц**
Подготовка кузова от 2-6 мес (очистка, сварочные работы и т.д)
Покраска – 1-2 мес (шпатлевка, антикор, грунтовка, покраска, сушка и т.д.)
Подготовка деталей к установки (мойка, чистка, покраска, замена на новые, полировка и тд) – 2-4 мес
Сборка – 1-2
Всякая мелочь – 2 месяца
Затягивание по не предвиденным сложностям – 2 мес
Получается около 2-х лет.

Идем далее…

В общем машину выбрали, бюджет подсчитали, сроки осознали, гараж и инструмент нашли и если вы все таки решились на работу можно читать дальше)

С чего начать? Я опишу как начал делать сам (сейчас я делаю свой первый проект Газ 24)…

Ps! Помидорами прошу не кидать, у всех свои подходы и тд, я выбрал такой.

С маркой я определился сразу. Параллельно с поиском авто я начал собирать запчасти. На это тоже уходит немало времени. Авто нашел, купил, загнал в гараж. Начал потихоньку разбирать. **вот те самые 2 звездочки почему на разбор уходит не неделя, а 1-3 месяца — Разбирал так, чтобы авто до последнего момента оставалось на ходу. Начал с деталей, которые шли на выброс (ибо места немного и хранить хлам ни к чему). Далее снимаем те детали, которые вы будете менять на новые, но ваши можно еще продать. Снимаем и продаем.

Процесс восстановления я начал не с кузова, а с подготовки деталей к установки. Почему? Зная себя вижу такую картину…

Если разобрать авто и сразу сделать кузов (представьте у вас в гараже стоит покрашенный, отполированный блестящий кузов, готовый к сборки), то шило в Ж. сильно увеличивается в диаметре и вы как можно скорее хотите собрать машину, чтобы уже наконец покататься и закончить этот «ад». И мы (т.е. я) точно бы начал халтурить в подготовке деталей. Я бы спешил собрать и не так тчательно их подготавливал) Поэтому я начал процесс именно с них. Когда большая часть деталей будет готова, то нам придется заняться кузовом, а кузов это основа – халтурить с ним нам не позволит совесть)

Я решил не разбирать сразу всю машину, а потом разгребать кучу запчастей (есть опасность при виде ржавого кузова и кучи грязных ржавых и в масле запчастей — сказать: «да пошло он все на…»)) Поэтому принцип такой: снял деталь и сразу ее подготовил к установки, чтобы не зарыться… Я начал с оптики. Снял всю оптику по кругу, отмыл, очистил, отполировал замотал в пленку и убрал в коробку. Далее багажник. Снимаем, все что в нем есть и готовим к установки, в пленку и в коробку. Параллельно откладываем детальки на гальванику и то, что будем красить. Разбираем частями салон, снимаем сидения – готовим их к установки, карты дверей готовим к установки, торпедо – готовим к установки. Разбираем двери – все снятое готовим к установки. И тд. Получаем авто: кузов, двигло и подвеска. Остальное уже лежит в коробочках и ждет своего часа. Далее начинаем с задней части: бак, выпуск, кардан, КПП, коммуникации и добираемся до движки (не забываем, что мы не продолжаем разбирать пока не сделаем снятое). Начинаем разбирать подкапотное… начинаем с мелочи и навесного. Сразу все снятое готовим к установки. Сняли генератор — перебрали, убрали в коробку. Доходим движка. Разбираем, дефектуем, отвозим на ремонт. Частично собираем. И вот 60% пути уже пройдено. И глядя уже сейчас на ржавый кузов, забросить проект вы уже не сможете, ведь столько уже сделано! Обратного пути нет!) И т.к. мы все делали пошагово и не завалили себя запчастями и в гараже у нас порядок) нам совсем не надоело всем этим заниматься).

Можно приступать к кузову!) Тут выкладываемся по полной! Зачистка, сварка, грунтовка, штаплевка, покраска, антикор и тд. Притаскиваем его уже готовый в гараж и ставим на пеньки. У нас ведь еще не сняты мосты. Мосты лучше перебирать после покраски кузова, а их засрут краской. Снимаем, их разбираем, чистим, красим, собираем и устанавливаем. А далее самое интересное! Достаем все наши коробочки с уже подготовленными деталями (как же будете рады, что у вас уже все готово! Надо просто прикрутить!) Ну и сборка!)

Далее финишная прямая… устанение коячков, настройка мотора, страховка, учет и все!

Можете себя поздравить – вы реализовали свою мечту, свое желание!

Советы лично от меня:
— купите пакетики и все снятые болтики, винтики, гаечки складываем в пакетики и подписываем. Вы потом никгда не вспомните как и чем что крепилось
— делайте как можно больше фото и видео, чтобы при сборке посмотреть как оно стояло до снятия
— ведите качественные и подробный БЖ или блог и привлекайте как можно аудитории к своему проекту, это подстегивает и позволяет не терять интерес к процессу
— делайте всё так, чтобы не надо было переделывать потом!
— не спешите
— ведь учет потраченных средств на проект

Не воспринимайте эту статью как инструкцию. Это просто тема для размышления перед тем, как решиться на дело. Я надеюсь эта статья поможет вам реально оценить масштаб работы и сделать правильный выбор «Быть или не быть».

Добавляйте свои советы — больше инфы, больше знаний!

Девиз реставратора: «Мой девиз — перфикционизм!»)) автор я))

Ну и несколько фото с моего проекта…)

PS! Статья требует репоста!)

Пескоструй

Разборка

Разбор двигателя

Так был отмыт каждый винтик)

Переборка карбюратора

Переборка трамблера

Переборка приборки)

Переборка гвута Перегон авто из Мск в СПб Снятие мастики перед пескоструем Загрунтованный кузов после пескоструя Антигравий днища Гальваника Весь крепеж по пакетикам с подписями Загрунтованные детальки Только качественный материал Полностью отреставрированные карты Переборка замков Виброизоляция багажника Покраска всякого)

Мы много и часто говорим о большом SMM. Когда космические корабли бороздят просторы Инстаграма, ВКонтакте и даже Одноклассников. Говорим о стратегиях вовлекающих конкурсов и методиках повышения лояльности. Стыдливо упоминаем «серые» методы. И все это — непременно в мировом масштабе либо за сотни тысяч бюджета.

Меня всегда интересовали маленькие компании. Вот я узнала больше про новые алгоритмы формирования ленты и запреты Фейсбука (вы слышали уже, да?) — а как это отразится на небольшой кондитерской, которая набирает предзаказы на своей страничке? С чего начать и как работать несетевой стоматологии, которая хочет отвечать клиентам на странице ВКонтакте? Как жить автосервису в Сургуте, когда доподлинно известно, что клиенты в соцсетях есть, но не очень понятно, как с ними быть?

На эти вопросы отвечают локальные кейсы. Такие например, как этот.

А чтобы добавить объективности, я попросила комментарии у Федора Георгиенко, директора по маркетингу сервиса SMMplanner. Его реплики заверстаны врезками там, где он посчитал нужным прокомментировать текст.

Но главный рассказчик — Алексей Офицеров.

Пора бы уже начать тянуть клиентов из соцсетей. Если ты тоже хочешь продвинуть автосервис в ВК, пристегни ремень — будет быстро и весело. Я покажу на примере группы автосервиса, что и как делать, чтобы создать активность, заинтересовать людей и получить первые заказы. Газ в пол! Поехали…

Задача:

  • Развить группу.
  • Собрать комьюнити автолюбителей.
  • Привести клиентов из соцсетей.

Очевидно, что сбиты прицелы.

Цель — увеличить основные и доп. продажи сервиса.

Задачи:

— Создать релевантный контент.

— Запустить рекламные активности.

— Организовать дистрибьюцию контента.

Реализация:

— Развитие группы ВКонтакте.

— Реклама основных и доп. услуг.

— Продвижение контента.

Первый клиент из ВК — в итоге прикрутили защиту на Ниссан за 350 руб

Начало продвижения

Вначале я нарисовал обложку, как просил заказчик, с ядерным кислотным цветом. Такое вот извращение — колдовал, как мог.

Воспитывайте заказчика, иначе он воспитает вас 🙂

Получилось так:

Текст смещен к центру для мобильной версии

Название группы заточили под поисковые запросы, основываясь на данных из Яндекс.Вордстата.

Следом разработали контент-план. Решили, что будет по 2-3 поста в день. В основном развлекуха и даже если реклама, то тоже развлекуха + вовлечение аудитории.

Список тем для постов:

  • Описание услуги.
  • Рассказ о работе.
  • Опрос предпочтений.
  • Юмор, анекдоты, водительские байки.
  • Авто-мифы, лайфхаки.
  • Кухня изнутри (фото, гиф).
  • Ответы на вопросы подписчиков.
  • Статьи, новости.
  • Видео с обзорами машин.
  • Кого ремонтировали, клиенты (было — стало).

В постах про услуги нам любезно согласился помочь старина Джейсон Стетхем (вот прямо сейчас написал Джемесон и исправил).

Двоякое отношение.

С одной стороны — гениальный подбор под ЦА. Стетхем нравится обоим половинам человечества, плюс он тоже немного автомеханик 😉 С другой стороны — не учтена юридическая сторона.

Кроме того, мемы — это здорово, но в меру. Более качественный контент приведет и доведет до покупки более целевую аудиторию.

Джейсон — суровый парень, но машину лучше доверить профессионалам

Вопрос: Зачем ты материшься в постах?

Ответ: Матерятся все, а если не матерятся, то это не клиенты автосервиса. Надо разговаривать с аудиторией на её языке. Когда человеку сминают новую тачку, он разговаривает в стиле Джейсона, уж поверьте.

Интересная точка зрения, то есть вы отметаете женскую аудиторию на раз? Откуда такие выводы, исследования, опросы, статистика?

На 2005 год количество автовладельцев по полу было с очень небольшим перевесом в сторону мужчин. Подумайте об этом.

Объясняем ценность химчистки вместе с Джейсоном

Отзыв от звезды кино — лучшее социальное доказательство на свете))

Делаем посты по мере поступления фото клиентов из автосервиса

Пост в формате «задай вопрос»

Одна из идей опроса выстрелила достаточно круто. Во время публикации настроили рекламу на любителей японских автомобилей. Купили за 200 руб. репост в группу «Автобарахолка Сургут».

Хорошая идея.

Реализация хуже, никто не любит посредников, мы передадим, мы скажем, мы спросим. Уменьшайте разрыв, будьте ближе к потенциальному клиенту.

Почему не закинули в барахолку обычный конкурс репостов? Потому что нужно быть оригинальнее. Лучше привлекать людей интересной темой, а не надоевшими заманухами в стиле «сделай репост — получи конфетку».

Опрос для любителей японских авто набрал более 200 голосов

Настраивали рекламу на местных участников движения Smotra. Сделали специальный пост для них. Привлекали тизерами.

Пост для участников Smotra

Целый месяц пиарили бесплатный воск

Сбор аудитории

  1. Общее население Сургута — 360 тысяч человек.
  2. С помощью Target Hunter ищем людей с этим городом в информации, находим почти 377 тыс. страниц.
  3. Чистим аудиторию от заблокированных и удаленных пользователей.
  4. Оставляем людей с фотографией, которые появлялись в сети за прошедшую неделю.
  5. Получаем 127 тысяч актуальных юзеров Вконтакте в городе Сургут.

Лишняя работа и переоптимизация.
2 и 3 пункты выполняет рекламный кабинет ВК — автоматически.

Базы, собранные по конкурентам, в конечном итоге не превысили 1 тыс. человек.

Принимаем решение отказаться от сегментации аудитории и собрать общую базу автолюбителей.

Для этого:

  • Берем участников автомобильных пабликов и групп конкурентов по геолокации — Сургут.
  • Парсим подписчиков автомобильных пабликов-миллионников по всей РФ.
  • Из вышеперечисленных сообществ собираем базу по активностям за последние 6 месяцев.
  • В рекламном кабинете указываем нужный город. Получаем 11 тысяч человек, интересующихся авто тематикой в г. Сургут.
  • Проводим A/B тест объявлений с помощью сохранения аудиторий в кабинете.

Гаражный ремонт автомобилей–сколько можно заработать за месяц?

Здравствуйте друзья! В сегодняшней записи я расскажу небольшую историю про заработок на гаражном ремонте автомобилей и задам вопрос за правильный ответ, на который трое первых правильно ответивших получат бесплатно курс «Стань мастером перепродажи».

Что у меня есть небольшая гаражная тема, я писал ранее. Вообще, все что ниже, это плод моей больной фантазии – это выдумка!!!!

Почему я все расписал без боязни?

Причина банальна – в случае проверки не доказать, что я организую все это – я просто сдаю гаражи в аренду, а делают все они – с ними и разбирайтесь. (А формально так оно и есть).

Как работает гаражный ремонт автомобилей?

У меня есть несколько фейковых страниц, с которых я даю объявления о кузовном ремонте и покраске в местных группах типа «барахолка».

Дальше договариваюсь с клиентом и с ним еду до гаражников на осмотр машины.

Цену назначает покращик, с учетом моего интереса за аренду и электроэнергию).

Далее клиенту дают перечень материалов для приобретения и обговаривают день начала работ.

Клиент привозит материалы и оставляет машину.

Парни её ремонтируют — красят, варят, рихтуют.

Показывают работу клиенту и забирают деньги.

Рассчитываются со мной.

Почему именно такая схема работы? Да все просто если в тупую сдать гаражи с оборудованием больше 10-15 т.р. за них не выручить я же приводя клиентов и зная сколько они реально платят получаю несколько больше=)

Главный плюс — я могу делать свои автомобили по очень очень вкусной цене!

Как я сэкономил став председателем гаражного кооператива?

Я думаю всем очевидно, что за коммунальные услуги надо платить. В случае с гаражным кооперативом платить надо председателю.

Я и платил ежемесячно авансом (т.к. свет чуть что отключали). В месяц с отоплением гаражники нажигали под 1000 кВт — это очень много! И ежемесячно я авансом оплачивал председателю данную электроэнергию из тарифа 5 рублей за кВт.

В итоге толи от зависти, толи от вредности, собрали собрание с целью отключить меня от электроэнергии и вообще выгнать из кооператива (в котором я и не состоял т.к. он строительный)….

Как вы понимаете на собрании которое должно было решать вопрос об отключении меня от электроэнергии, я используя свои навыки, поменял тему собрания и стал председателем….

Как итог мне достался журнал учета электроэнергии, ключи от рубильника и головная боль по собиранию платы с владельцев гаражей.

Самое смешное в этой истории что общий счет за свет в гаражах не превышает те же 5 т.р. так как нажигает весь кооператив в среднем 1300-1600 кВт по тарифу 3.3 р/кВт!

Но плачу я постфактум, а владельцы остальных гаражей мне также платят авансом, но уже по 3,3 так как я не могу продавать эл. энергию по закону!

Т.е. ежемесячно я дарил председателю 2 т.р. (что ему не нравилось я не знаю)…..

Вопрос правильный ответ, на который позволит получить бесплатно курс стань мастером перепродажи за 3 часа!

Друзья вот смотрите – подобрал я народ для работы в гараже, приводил им клиентов, оплачивал электроэнергию и налоги, т.е. хорошо работал и получал свою копейку…

Но общество вознаградило меня за хорошую работу — мне начали строить козни, и в итоге, мне пришлось стать ещё и председателем кооператива и начать собирать деньги за свет, вести учет и оплачивать общие счета – не хилая такая подсказка….

Вопрос – Что, по-вашему, является наградой за хорошо выполненную работу?

Больше подсказок не будет подсказка и так такая что сложно не ответить…

Сколько можно заработать на гаражном ремонте чужими руками?

Если кратко, то достаточно – с голоду не умрешь, но на икру не хватит! Если работать своими руками то будет побольше, но это тяжелая, грязная и вредная работа – продавать легче!

Лирика…..

Предыстория долгая, мутная и не сильно понятная. да и кого она интересует. В настоящее время у меня 3 рядом расположенных гаража (возможно, скоро будет 4) Два из них стоят стенка к стенке, и летом мы её снесем и сделаем один бокс на 60 квадратов и ещё один гараж через дорогу.

Один гараж используется под работы один под склад запчастей и ещё один в настоящее время разбирается для перестройки.

В прошлом году подобралась группа молодых людей, которые помогают покращику за 300 рублей в день! (да им нет 18 и это их выбор – или бухать или работать).

Кто считает, что это мало – больше их труд и не стоит, они учатся и постоянно косячат. Притом я считаю, что это их сознательный выбор, так как их никто не заставляет и из спецодежды они получают только 4 респиратора-лепестка в день! Естественно официально никто из них не оформлен и в случае чего они просто помогают по знакомству. (да вы меня извините дорогие читатели я не стесняюсь писать что они не оформлены так как если все сделать официально то в случае с гаражной темой проще вообще ничего не делать так как отчисления в ПФР сразу сделают всю гаражную темку при условии нанятых работников убыточной!)

Да вот такое у нас государство – так люди работают и имеют свой кусок хлеба.. Но с точки зрения государства плохо что они не платят непомерные поборы и пусть лучше они идут за пособием на биржу. Кстати в Нижней Туре, после закрытия старой электростанции, в центре занятости не осталось вакансий!

Я вообще считаю что микропредприятия надо от всех налогов освободить так как согласно правилу Парето толку для бюджета от них – 0, а геморроя с администрированием полно, или ввести раз уж им так хочется какой-то патент – купил и работаешь год ( в т.ч. для ПФРФ). Пенсии у этих парней, да и у меня все равно не будет – так зачем платить…

Итак выкладки:

Гаражи 3 шт. 2 из них обычные, один подготовлен под покраску выглядит это все примерно вот так:

Один такой гараж в моей местности стоит в районе 300 т.р. (жидкостный теплый пол, утепление, вытяжка, 380в)

Два другие гаража пока ничего не стоят (60 т.р. цена покупки).

Из оборудования:

  • Гидравлика для рихтовки кузовов – 20 т.р.
  • Полуавтомат и баллон с кислотой – 25 т.р.
  • Споттер и обратный молоток — 7 т.р.
  • Компрессор – 12 т.р.
  • Краскопульты – 10 т.р. (всего 3 пульта грунтовочник ТРИКС, VOYLET для акрила и SATA 3000 для металлика)
  • Болгарки 2шт – 8 т.р.
  • Шлифовальные машинки (круглая и плоская) – 9 т.р.
  • Полировачная машинка – 5 т.р.
  • Лебедка – 4 т.р.
  • Бруски шлифовальные – 4 т.р.
  • Тисы – 5 т.р.
  • Пропановая тепловая пушка для ускоренной сушки – 10 т.р.
  • Вытяжку, стеллажи и отопление я не считаю (так как без этого можно обойтись).

Итого инвестиций надо под 500 т.р. но все это при желании можно арендовать за 10-15 т.р. в месяц…

В конкретно этом примере парни делают 3-6 машин на полную покраску в месяц + 10-15 деталей.

За полную машину берется от 30 т.р. (в среднем 40) + материалы; за деталь берется от 3 т.р.

Итого доходная часть 200-250 т.р. из которых несколько больше четверти достается мне (но амортизация оборудования и ремонт гаражей от естественного износа делаются за мой счет). Так что не так все красиво.

Если все это оформить официально то:

  • надо нанять бухгалтера для ведения учета – 5 т.р.
  • Надо купить ККМ
  • Надо платить в пенсионный фонд соцстрах и т.п. за всех работников – 30 процентов от выданных в руки денег.
  • Надо платить НДФЛ – 13%
  • Надо платить Налог на доходы по УСН – 6 или 15 процентов (за минусом расходов)

Смотрите легким движением руки государство достало из заработанных денег больше половины…. А я ведь не все налоги и сборы посчитал….

Ну что самые низкие в России налоги? Самое смешное — люди, которые делают погоду, платят на самом деле те самые 13 процентов, а с честных работяг дерут с акцизами, сборами и НДС под 70 процентов…..

Нет! я ни в коем случае не призываю вас не платить налоги – это не шутки…. Это преступление в любой стране…. Просто сейчас сделан разумный компромисс — я себя обезопасил (ко мне формально не придраться), а вот к покрасчику у государевых мужей будут вопросы…. Поэтому простите но тут без имен и реальных фото людей…..

И ещё – я рукопожатно знаком с человеком который в день делает сумму как я за месяц так вот – налогов он платит в процентном соотношении ещё меньше чем я….

Как все обстоит сейчас.

  • Я оплачиваю налог на недвижимость…..
  • Я оплачиваю налог, подавая декларацию 3НДФЛ

Вся ответственность, в случае чего, будет на том, кто непосредственно организует это дело, но при первой проверке. Как вы понимаете, будет максимум выписан штраф за незаконное предпринимательство т.к. суммы у парней смешные, и все это дело соответственно будет прикрыто (ну или будет делать только перепродаваемые автомобили).

Пример качества покрытия при гаражной покраске:

Прочитав статью, я хочу, чтобы вы сделали следующие выводы:

  • На гаражном ремонте можно заработать
  • Налоги сжирают значительную часть прибыли мелких предпринимателей.
  • Честные работяги платят больше налогов.
  • За труд человек очень часто получает весьма неожиданную награду!

На этом у меня сегодня все, подписывайтесь на блог и не болейте!

P.S. Друзья из-за плохого самочувствия фото для статьи набирал из архива… специально ехать и делать их, я сегодня не в состоянии….

Виды рекламы для привлечения клиентов в автосервис

Оффлайн-реклама. Это реклама на любых носителях вне интернета: общественном транспорте, на зданиях, в офисах и жилых домах, на радио и телевидении. Донедавна это был традиционный маркетинг, а термин «оффлан-реклама» даже не существовал.

Онлайн-реклама. Это любая реклама в интернете: баннеры на сайтах, реклама в поисковых системах, социальных сетях, на форумах, тематических сайтах и т. д.

Рассмотрим формат автосервиса и эффективные рекламные каналы для его продвижения. На старте необходимо определиться, что именно и кому мы продаем:

1. Целевая аудитория. В любом учебнике по маркетингу и рекламе говорится, что портрет целевой аудитории (ЦА) – это основа основ для продвижения продукта. Для этого нужно четко представить, а еще лучше прописать характеристики вашего основного клиента. Желательно, как можно детальнее. Некоторые крупные компании идут дальше и создают графический формат портрета ЦА и вешают у всех на виду.

2. Тип автомобиля. Это продолжение первого пункта, ведь марка и класс автомобиля определяют и характер владельца. А потому напрямую влияют на выбор канала продвижения.

Первое – необходимо обрисовать основные характеристики авто:

  • класс: эконом, стандарт или люкс
  • марку автомобиля
  • годы выпуска
  • тип авто: седан, внедорожник, хэтчбэк, универсал и т. д.

Каждому типу авто – своя реклама. Например, владелец авто классов стандарт и люкс с большей вероятностью пользуются Интернетом, а владельцы внедорожников проводят время за городом, в поездках и путешествиях.

3. Месторасположение автосервиса.

  • Если это салон официального дилера – рекламу можно разместить на сайте компании или предложить услугу в автосервисе как вспомогательный бонус покупателям (в результате сработает сарафанный маркетинг).
  • Если автосервис находится в гараже – то наверняка сработает оффлайн-баннер на основной дороге, возле жилых домов и гаражей.
  • Большой рекламный придорожный баннер будет отлично зазывать потенциальных клиентов в автосервис, расположенный на проезжей части.

Как привлечь клиентов в автосервис оффлайн

В отличие от интернет-рекламы, оффлайновых вариантов продвижения существуют тысячи. И все зависит от фантазии рекламщиков, которой порой нет границ. Ведь даже надпись на заборе можно назвать рекламой. Другой вопрос – какой имидж это создаст вашему бизнесу. Рассмотрим детальнее, как можно рекламировать автосервис в оффлайне, и насколько это эффективно.

Рекламный штендер. Наверняка, все видели старые авто с объявлениями любого характера. Такое же можно поставить в месте с высокой проходимостью или как указатель въезда в автомастерскую.

Наружная реклама. Это может быть большой придорожный баннер, который указывает расположение мастерской или напрямую указывает, куда заезжать.

Указатели расположения по всему району. Это эффективный способ показать водителю точное направление движения к автосервису. Формат 2 в 1: практичный указатель пути и реклама услуг.

Раскладка листовок под дворники. Целесообразно раскладывать их в ближайшем районе, а не по всему городу. Главное правило такого варианта рекламы – это быть полезным и интересным настолько, чтобы человек захотел оставить листовку у себя. Поэтому можно использовать полезную информацию для водителя:

  • С обратной стороны разместить поле для номера телефона водителя и объявлением типа: «Если моя машина вам мешает выехать/припарковаться, позвоните мне». Таких ситуаций на парковках масса, и листовка поможет их решать.
  • Вариант №1: перечень штрафов и их размер. Вариант №: перечень нарушений, за которые можно лишиться прав. Многим водителям полезно иметь под рукой такое напоминание.
  • Нововведения в правила дорожного движения, новости или актуальная информация для водителей.
  • Полезные контакты: номер телефона МЧС, эвакуатора, дорожной полиции и т. д. Здесь можно применить формат партнерского маркетинга и предложить водителю сопутствующую услугу. Например, тот же номер эвакуатора или магазина автозапчастей поблизости.

Обратите внимание! Листовка должна не просто информировать о вашей мастерской, но и зазывать клиентов. Поэтому предложить бесплатную услугу или скидку – всегда беспроигрышный вариант.

Реклама в подъездах и лифтах. Как и с листовками, работать нужно в районе расположения мастерской и зазывать клиентов выгодными предложениями или бесплатными бонусами. Например, «Одна экспресс-мойка в подарок», «До конца месяца замена масла в подарок» и прочие «плюшки».

Реклама в тематических местах. Каждый владелец автосервиса должен идеально знать все магазины автозапчастей, автозаправки и места для автострахования в районе его обитания. Здесь эффективно сработают те же листовки или визитки компании.

Мастерские одной услуги. К примеру, автомойка или шиномонтаж. Неподалеку можно разместить баннер или штендер с предложением более широкого списка услуг. Реклама сработает сразу на две аудитории: местные автовладельцы и клиенты этих мономастерских.

Временные рекламные кампании. К примеру, можно размещать рекламные щиты или штендеры на автомобилях в разных участках города: на выездах, в местах скопления пробок.

Почему оффлайн менее эффективен, чем онлайн

Всего десятилетие назад оффлайн реклама была основой основ в маркетинге. Более 1000 каналов продвижения привлекали 90% аудитории, а интернет оставался уделом меньшинства населения. С тех пор ситуация изменилась кардинально и Сеть предложила миру такие преимущества, о которых рекламщикам оставалось только мечтать. Что лучше для продвижения автосервиса – онлайн или оффлайн? – этот вопрос давно перестал быть открытым и все аргументы говорят в пользу первого.

1. Ориентация на целевую аудиторию.

Offline. Реклама показывается общей массе населения, и определить количество и качество целевой аудитории крайне сложно. Ведь даже если баннер увидит 20 заядлых автолюбителей, не факт, что хоть из них заинтересован в услугах на данный момент или будет таковым в ближайшее время.

Online. Реклама показывается только пользователям, которые ищут соответствующие услуги. Это самые горячие клиенты – они заинтересованы в услугах автосервиса, осталось только показать им себя.

2. Возможность быстро внести изменения.

Offline. Представьте, у вас появилась новая услуга, быстро пришлось сменить расположение или стартовала новая акция – а баннер уже готов и показывает автовладельцам неактуальную информацию. Исправить это уже невозможно, только заменить его новым. В оффлайне сложно быть гибким и быстрым – а именно так сейчас и меняется мир.

Online. Исправить адрес или информацию в объявлении можно за 5 минут. Поэтому комментарии излишни.

3. Оценка эффективности рекламы.

Offline. Оценить охват целевой аудитории сложно, а порой вовсе невозможно. Как понять, сколько людей заинтересовалось объявлением? Сколько из них просмотрели контакты? Или просматривали баннер более 5 секунд? Оффлан-реклама оставляет эти вопросы открытыми.

Online. Чего только стоят инструменты аналитики Яндекс.Метрика и Google Analytics. Здесь можно отследить количество новых пользователей и уже посещавших сайт, кликнувших на объявление и просмотревших контакты, источники трафика и конверсии, демографические данные и даже гаджеты, с которых пользователи посетили сайт. Меркетологам доступен полный инструментарий для всестороннего анализа продвижения в бесплатном доступе.

Как найти клиентов в автосервис через интернет

Создание сайта

Качественное присутствие в сети – задача любого уважающего себя бизнеса. Самый мощный инструмент в этом направлении – это собственный сайт, с помощью которого вы сможете рассказать о себе все:

  • Историю компанию и подробную информации о ней
  • Фото мастерской и примеры работ
  • Перечень услуг и прайс-лист
  • Контакты автосервиса и подробная карта с расположением
  • Регулярное обновление информации об акциях, скидках и новостях компании.

Существует два основных способа создания собственного сайта:

1. На конструкторе сайта (например, platformlp.ru или tilda.com).

Плюсы:

  • Доступен каждому. Такой сайт может сделать любой человек без опыта.
  • Минимум настроек. Все модули готовы для работы.
  • Удобный визуальный редактор. Доработать дизайн или наполнить страницы может каждый – для этого не требуются специальные навыки.

Минусы:

  • Расположение на бесплатном хостинге и домене третьего уровня – это уровень малобюджетного бизнеса, который не будут серьезно воспринимать ни люди и поисковики.
  • Собственная реклама хостера. «Бесплатный сыр только в мышеловке» — именно об этом случае. Хостеры размещают рекламу на сайтах, которые созданы на их платформе. Чтобы ее отключить, нужно заплатить. Порой это дороже, чем самостоятельно купить хостинг и домен.
  • Однотипность. Использовать шаблоны – это антоним уникальности. Будьте уверенны, в Сети есть еще десятки таких же сайтов.
  • Ограниченный набор функций. На старте кажется, что этих функций достаточно, но с ростом бизнеса появляются новые требования.

2. На системе управления содержимым сайта – CMS (WordPress, Joomla, Drupal и т. д.).

Здесь есть два варианта: заказать создание сайта у профессионалов или сделать самому. Все зависит от уровня качества, которое вы хотите продемонстрировать своим клиентам.

Плюсы:

  • Полноценный функционал, индивидуальные настройки и масса шаблонов на выбор. CMS намного дружелюбнее к веб-мастерам, чем конструкторы.
  • Регулярные обновления. Разработчики регулярно отслеживают и исправляют ошибки в системе.
  • Удобство работы с сайтом. Интуитивно понятный интерфейс и админ-панель позволяют легко и удобно корректировать любую информацию.
  • Бесплатное удовольствие. Самые популярные CMS (WordPress, Joomla, Drupal и т. д.) абсолютно бесплатны

Минусы:

  • Сложные для новичков. Неподготовленному человеку сложно самому разобраться и сделать сайт.
  • Безопасность хромает. В таких сайта много «дыр», через которые могут пролезть хакеры и взломать сайт. Правда, хороший специалист может обеспечить ресурсу нужную защиту.

Для автосервиса одной услуги достаточно будет Landing page. Ведь если мастерская специализируется только на шиномонтаже, тюнинге или мойке, делать полноценный сайт нецелесообразно.

Landing page – это одностраничный сайт, который продает один товар или услугу. На одностраничнике можно разместить краткую информацию о компании, описание и стоимость услуги, фото работ, контакты и расположение. То есть все необходимое малому бизнесу.

Однако, сам по себе сайт не сможет привлечь клиентов. Это лишь площадка, на которую нужно зазывать целевую аудиторию с помощью контекстной рекламы и грамотной SEO-оптимизации. Зато ее можно организовать таким образом, чтобы каждая страница приносила максимум конверсий – целевых действий клиентов. Например, оформленных заявок, звонков или просмотров контактов можно получить на порядок больше, если реализовать на сайте следующий функционал:

  • Форма обратной связи – звонок, консультация, заявка на диагностику
  • Онлайн чат
  • Виджет звонка за 28 секунд
  • Форма добавления в группы в социальных сетях
  • КВИЗ – тест форма, для подробной заявки, чтобы менеджер прежде чем связаться посчитал стоимость услуги.

SEO или как найти клиентов в автосервис в поисковиках

SEO (Search Engine Optimization) – это целая наука, как сделать сайт привлекательным для поисковых систем. Оптимизация работает на перспективу – первые результаты приходят через 2-3 месяца, но обеспечивают бесплатный поток клиентов на годы. И чтобы использовать все ресурсы SEO по максимуму, необходимо создать обширную структуру сайта с подробным описанием всех услуг, даже узконаправленных:

  • Полный перечень услуг и их стоимость
  • Классы и марки автомобилей, модели и годы выпуска, с которыми работаете
  • Специализированные зоны обслуживания. Например, мойка, слесарный цех, сход-развал, яма, кузовной цех и т. д.
  • Оборудование и материалы, которые используете
  • Фото с примерами работ и отзывы клиентов

Страница с описанием услуги – это ключевой якорь, который задерживает потенциального клиента на сайте автомастерской. Здесь он решает, стоит ли дальше оставаться на сайте, оформлять заявку или сразу ехать на место. Поэтому она должна включать обязательные блоки:

  • Полное описание услуги
  • Марка и модель авто, для которых она актуальна
  • Стоимость работ
  • Вспомогательные запчасти
  • Времязатраты
  • И, конечно, чем вы лучше остальных и почему заказать стоит именно у вас!
  • Кнопка заказа, контакты или заказ обратного звонка

Дополнительный трафик можно получить с информационного раздела сайта. Это автовладельцы, которые пришли на сайт прочесть статью или найти ответ на свой вопрос. И если информация окажется полезной, а сайт удобным и интересным – есть вероятность, что посетитель станет клиентом. Информационный блок может содержать следующие разделы:

  • Блог компании
  • Новости компании
  • Раздел «Вопрос-ответ»

Это могут быть статьи, заметки автолюбителей, новости из мира автомобильной индустрии и т. д.

Контекстная реклама

Реклама в поисковиках не имеет себе равных по количеству привлекаемого целевого трафика и широте настроек таргетинга. Сегодня два основных канала продвижения по контекстной рекламе – это поисковые системы Google и Яндекс.

По статистике за 2018 год в Рунете 51% населения используют Google и 45% — Яндекс для поиска информации. В России процент пользователей Яндексом превышает 50%, а реклама в поисковой системе предлагает мощные инструменты для продвижения любого бизнеса.

Реклама в поисковой выдаче. Механизм работы простой: пользователю показывается объявление об услуге, которую он ищет или сопутствующей услуги, которая также может его заинтересовать. Формат – текстовое объявление.

Рекламная сеть Яндекса (РСЯ). Пользователю показывается объявление на сайтах, тематика которых соответствует услуге. Например, человек читает новости автоспорта, и тут же ему показывается объявление об услуге автотюнинга. Результат – точное попадание на автолюбителя. Формат – графическое объявление.

Ретаргетинг. Это мощный инструмент для возврата посетителя на сайт. К примеру, если человек один раз посетил страницу услуги техосмотра авто, в дальнейшем ему будет показываться объявление с этой услугой на других сайтах и площадках. Это эффективное напоминание о себе и работа со старыми посетителями.

Контекстная реклама эффективно продает популярные услуги. Например, мойка, тюнинг, ремонт, техосмотр авто и т. д. А вот дорогие услуги продает бренд. И если имидж автосервиса еще не наработан, а имя не «на слуху», продавать дорогостоящие услуги лучше в мастерской. Когда клиент видит качество работы, хорошее оборудование и профессионалов, ему легче доверить крупную сумму денег.

Поисковая система Яндекс и Google имеют собственные мощные сервисы для проведения аналитики:

  • Отслеживание источников трафика
  • Отслеживание демографии посетителей
  • Анализ интересов посетителей и проведенных конверсий и корректировка объявлений

Яндекс.Карты

Яндекс.Карты – это лучший инструмент продвижения для оффлайн-бизнеса. Автомастерские, как и кафе, рестораны и магазины, чаще всего ищут по Яндекс-Картам. И присутствие здесь обязательно для автосервиса.

Информацию для поисковой выдачи по картам Яндекс получает из собственного сервиса – Яндекс.Справочник. Чтобы занять высокие позиции в своем регионе, обязательно нужно указать максимум информации о себе:

  • адрес сайта
  • расположение и контакты
  • перечень услуг сервиса
  • режим работы
  • фото мастерской

Продвижение в Яндекс.Картах сложнее оценить, ведь зачастую клиент приходит сразу в мастерскую, а не на сайт. Здесь достаточно статистики – более 50% пользователей Сети ищут любые оффлайн-услуги через Яндекс.Карты. Этой цифры достаточно, чтобы позаботиться о своем присутствии в сервисе.

Агрегаторы автосервисов

С ростом количества веб-ресурсов появились крупные тематические агрегаторы, которые собирают информацию о компаниях и сайтах. Агрегаторы автосервисов помогают пользователям быстро сориентироваться в этой массе предложений, найти компанию по расположению, типу и стоимости услуг, сроках и т. д.

Самые крупные агрегаторы:

  • Авто.ру — https://auto.ru/sto/ или https://auto.ru/autoservice/
  • Яндекс.Услуги — https://yandex.ru/uslugi/213-moscow/category/remont-avto/
  • Ремонтиста — https://remontista.ru/
  • КарФикс — https://carfix.ru/

Есть еще десятки более мелких ресурсов, на которых стоит зарегистрироваться и добавить как можно больше полезной информации о мастерской. При помощи агрегаторов можно осуществлять привлечение корпоративных клиентов, частников, а также в грузовой автосервис.

Как найти клиентов на ремонт автомобилей через социальные сети

Сегодня социальные сети – это своего рода поисковые системы. К примеру, доля платного трафика с Google и Facebook уже не первый год разделена пополам. В социальных сетях ищут и покупают буквально все. Это касается и услуг автосервисов. Поэтому целесообразно зарегистрироваться в самых популярных социальных сетях России:

  • Instagram

Самый широкий функционал для продвижения бизнеса предлагает социальная сеть Вконтакте:

  • Создание тематической группы
  • Заполнение информации о компании, контактов, списка услуг
  • Обсуждения любых вопросов с пользователями
  • Добавление новостей, тематических постов, информации о выгодных предложениях

Отдельно стоит отметить возможности для продвижения автоуслуг:

Посев – размещение рекламных баннеров в местных сообществах и тематических группах. Например, услуги ремонта авто разумно предложить участникам группы об автостраховании.

Ретаргетинг – это мощный рекламный инструмент, который предлагает владельцам автомастерских возможности для наращивания бизнеса и поиска новых клиентов на «живом» ресурсе:

  • Возможность показывать объявления, «заточенные» под отдельного пользователя: с его маркой и моделью авто, с логотипом или услугами, которые он искал.
  • Завлекать новых клиентов выгодными предложениями. Например, бесплатная мойка или диагностика авто. Главное – убедить клиента заказать услуги автомастерской, даже если он уже пользуется услугами другой.
  • Задать таргетинг по региону – объявление будут видеть жители нужного района, квартала или города.

Поиск клиентов для автосервиса через тематические форумы

Тематические форумы – это еще одно место обитания потенциальных клиентов автосервиса. Есть крупные форумы для автолюбителей или узкоспециализированные для отдельной марки авто. Второй вариант имеет больше шансов на привлечение клиентов.

Например, берем форумы марки Mazda:

  • http://mazdaclub.cc/forum
  • http://www.mazdaforum.ru/
  • https://forums.drom.ru/mazda/

Выполняем продвижение в несколько шагов:

1) Регистрация

2) Изучение вопросов и проблем пользователей, ведение обсуждений

3) Рекомендации услуг автомастерской от лица довольного клиента или приглашение на бесплатную мойку от лица компании

4) Как вариант – спонсорство в разделе или теме позволяет разместить на сайте рекламный баннер.

Сайты-вопросники

Работают по принципу форумов – автолюбители и просто владельцы задают вопросы, делятся своими советами и опытом. Поэтому проводить продвижение здесь можно по схеме форумов.

Самые популярные в России сайты-вопросники, где можно задавать вопросы и вести осуждение на любые темы:

  • mail.ru
  • vorum.ru
  • superotvet.ru

Сайты купонов – хороший способ привлечь новых клиентов

Не потеряли своей актуальности сайты купонов. Например, один из самых известных на данный момент агрегаторов скидок https://www.kupongid.ru/moskva/avtomobilistam/. Преимущества использования такого способа, что вы осуществляете привлечение клиентов в автосервис за процент от стоимости услуги, т.к. вложений в рекламу не требуется.

Работают такие веб-ресурсы по следующей схеме:

  • вы предлагаете товар или услуг;
  • даёте на него привлекательную скидку;
  • посетители сайта, чтобы воспользоваться вашим предложением, покупают этот купон на сервисе;
  • обращаются к вам с купоном, получают услугу, знакомятся с вашей компанией, если их устраивает качество и цены, они продолжают обращаться к вам в дальнейшем без купонов;
  • сервис отчитывается о количестве купленных купонов.

У каждого такого сервиса, которых можно запросто найти несколько десятков на просторах интернета, в наличии собственная база подписчиков в несколько миллионов адресатов. О каждой новой акции подписчики получают уведомление через мобильные приложения и рассылкой на имэйл.

Для вас как заказчика расходом является только скидка, которую вы даете по купону, получается, что каждого нового клиента вы получаете за процент.

На большинстве купонных порталов также есть возможность разместить рекламный баннер в тематическом разделе.

Как привлечь клиентов в автосервис

В процессе создания автомастерской предпринимателю приходится преодолевать множество трудностей и решать сложные задачи. Необходимо не только найти удачное место и пройти всю бюрократическую цепочку при оформлении разрешений, но и купить качественное оборудование, заполучить опытных специалистов, убедить поставщиков в целесообразности предоставления скидок вновь созданному предприятию.

Когда все готово, предприниматель подходит к главной проблеме: как раскрутить автосервис быстро и привлечь клиентов? Замечательно, если он в прошлом уже занимался ремонтом автомобилей в гараже: это означает, что какая-то минимальная база клиентов уже наработана. Однако надеяться на «сарафанное радио» и ждать, пока эти заказчики приведут своих знакомых, однозначно не стоит: накладные расходы могут за несколько месяцев поставить предприятие на грань банкротства. Потому целесообразнее продумать и воплотить в жизнь комплексную стратегию продвижения СТО, состоящую из трех этапов: достижения безупречного качества работы, организации комфортного для клиентов обслуживания и проведения эффективной рекламной кампании, учитывающей интересы и потребности целевой аудитории.

Принципы продвижения автосервиса

Если предприниматель создает мастерскую своими силами, а не покупает готовый бизнес автосервиса по франшизе, то ему потребуется не только изучить принципы организации производства, но и освоить азы маркетинга. Первое правило продвижения говорит о том, что реклама должна провоцировать человека на какое-либо действие — звонок, визит, поиск информации в интернете. Определившись с тем, что конкретно ожидается от потенциального клиента, можно планировать рекламную кампанию.

Очевидно, что не стоит пытаться привлечь всех и сразу — есть большая категория граждан, которым услуги СТО в настоящий момент не нужны. Потребность совершить предлагаемое действие возникает при одновременном совпадении трех факторов:

  1. Автолюбитель должен испытывать потребность в ремонте;
  2. Он должен располагать деньгами на оплату услуг мастера;
  3. У него должна быть веская причина обратиться на СТО немедленно.

Автолюбители редко приезжают в автосервис с абстрактной жалобой вроде «что-то не так с машиной»: обычно они стараются самостоятельно выявить неисправность. Затем на основании этого заключения они и выбирают специалиста — по подвеске, по сцеплению, по двигателям. Следовательно, рекламное объявление должно информировать клиента о том, что именно в этой мастерской предоставляется подходящая по профилю услуга.

Если даже самая эффективная реклама автосервиса не приносит результата, следует задуматься о наиболее вероятных причинах неудачи. Возможно:

  1. В компании есть нечестный сотрудник, прямо или косвенно убеждающий клиентов обратиться к конкурентам;
  2. Реклама для автосервиса акцентирует внимание на услугах, не слишком востребованных в этой местности или у этой аудитории;
  3. Завышенная цена нивелирует все прочие преимущества мастерской — такие, как профессиональный коллектив или современное оборудование.

Как придумать название автосервиса?

Предприятие не может работать без названия: абстрактное «ИП Иванов» совершенно не способствует созданию необходимого имиджа мастерской. Думать о том, как назвать автосервис, следует заранее: при регистрации в спешке легко можно выбрать первый пришедший в голову вариант, а позднее осознать, что он попросту отпугивает клиентов и внушает им недоверие. Так как назвать компанию:

  1. Составляя список названий для автосервиса, нужно отдавать предпочтение звучным, хорошо запоминающимся и понятным простому человеку словам;
  2. Бренд следует соотносить с профилем деятельности. При использовании термина из другой отрасли можно ожидать недовольства введенных в заблуждение клиентов;
  3. Стараясь придумать название автосервиса, лучше не использовать сокращения, аббревиатуры и составные слова вроде «ГлавАвтоТехЦентр»;
  4. Слово должно соответствовать интересам целевой аудитории. Одни термины нравятся молодежи, другие — людям в возрасте. Обеспеченные клиенты обращают внимание на более пафосные и громкие бренды;
  5. Название автосервиса в России должно вызывать у потребителей приятные ассоциации и положительные эмоции, создавать в них уверенность в исполнителе.

Существуют традиционные для этой отрасли шаблоны, помогающие придумать, как назвать автосервис — варианты таких имен наверняка уже встречались бизнесмену:

  • Названия со словами «автомобиль», «авто» или «auto»;
  • Названия, включающие само слово «сервис»;
  • Названия для автосервиса с добавлением «моторс» или «motors»;
  • Оригинальные названия, ассоциирующиеся с автомобилями, двигателям, скоростью.

Способы рекламы автосервиса

При реализации какой-либо идеи автобизнеса 2019 года с минимальными вложениями для начинающих предпринимателей следует понять, чем именно руководствуются клиенты при выборе исполнителя.

В случае с автосервисом это:

  • Расположение. При прочих равных условиях автолюбители выбирают мастерскую, расположенную поближе к дому или к работе;
  • Цена. Если СТО идентичны по уровню обслуживания, водители обращаются в автосервис с более лояльными ценами;
  • Качество. Цена становится вторичным фактором, если в мастерской работают профессионалы, использующие современное оборудование;
  • Отзывы. Практически все автолюбители прислушиваются к отзывам собратьев.

Изучая, как раскрутить автосервис, нужно понять, что ни один маркетинговый инструмент не является абсолютно эффективным: результата можно достичь только путем проведения комплексных мероприятий.

Известны следующие виды рекламы:

1. Фирменный стиль. Имидж предприятия формируют не только визитки и логотип, но и прочие элементы визуального оформления — вывеска, униформа, наружная реклама. Все детали должны соответствовать единому стилю;

2. Наружная реклама. Размещать ее следует в зоне обслуживания мастерской — на всех прилегающих дорогах, возле ближайших жилых микрорайонов:

  • Рекламные билборды со схемой проезда и перечнем услуг СТО устанавливают вдоль проезжей части на расстоянии до трех километров от мастерской;
  • Небольшие указатели с расстоянием до автосервиса и направлением проезда к нему используют параллельно с билбордами;
  • Штендер устанавливается непосредственно на повороте к СТО;
  • Вывеска для автосервиса должна быть видна уже на подъездах к мастерской, с расстояния 50–100 м.

3. Печатная реклама. Все полиграфические материалы должны содержать информацию, достаточную для привлечения внимания клиента. Здесь важны точные конкретные данные, дополненные наглядными иллюстрациями. На рекламных материалах обязательно следует разместить контактные данные и адрес;

4. Реклама в лифтах стоит недорого и отличается высокой эффективностью;

5. Визитки для автосервиса можно раздавать клиентам для предоставления скидки в будущем или распространять в магазинах автозапчастей;

6. Буклеты с информацией об услугах СТО и красочными фотографиями также распространяют через партнеров или вручают сомневающимся посетителям. Более простые листовки раздают на светофорах, заправках, перед светофорами, а также на стоянках и парковках возле супермаркетов.

7. Реклама в прессе. Эксперты считают, что привлечению клиентов в автосервис лучше всего способствуют PR-материалы — статьи и интервью с упоминанием СТО. Однако такие инструменты доступны в основном крупным предприятиям, тогда как небольшие мастерские удовлетворяются рекламными блоками. Где их печатать:

8. Если в городе есть автомобильный или технический журнал, то реклама автосервиса должны быть хотя бы в каждом втором номере;

9. В городской газете объявлений блоки размещают в разделах о продаже машин и о предоставлении услуг.

10. Эфирная реклама. Разработка креативной рекламы автосервиса для радио или телевидения обойдется в круглую сумму. Однако водитель, слышащий объявления ежедневно, в итоге запомнит название мастерской:

11. Для продвижения на радио используют местные станции с широким охватом аудитории, популярные среди автолюбителей;

12. Региональные и федеральные телеканалы запросят за ролик баснословные деньги, поэтому лучше обратиться на городское телевидение.

13. Партнеры. Таковыми могут стать компании, работающие в смежных направлениях. Сотрудничество должно быть взаимовыгодным: например, партнеры продвигают различные виды услуг автосервиса, а СТО, в свою очередь, направляет к ним клиентов. С кем целесообразно провести переговоры:

  • Магазины автозапчастей;
  • Автомобильные мойки;
  • Салоны тюнинга;
  • Шиномонтажные станции;
  • Автозаправочные станции.

14. Брендирование автомобилей. У работников и владельцев мастерской наверняка есть личные автомобили, которые можно использовать в качестве рекламных площадок. Предлагается несколько вариантов:

  • На микроавтобусах или грузовиках указывают оригинальное название автосервиса, перечисляют основные услуги и указывают контактные данные;
  • На легковые автомобили наносят логотип мастерской или указывают одну-две конкретных услуги с адресом или номером телефона.

15. Сувениры. Небольшие полезные мелочи с логотипом можно подарить клиенту. Ручка, брелок, зажигалка или магнит будут часто попадаться на глаза не только владельцу, но и его знакомым, напоминая о мастерской.

16. Нестандартные способы. Позиционируя СТО как солидный центр, можно продвигать не только конкретные услуги, но и сам бренд. Как найти клиентов в автосервис:

  • Спонсировать местные автомобильные шоу и массовые мероприятия;
  • Вести на местном телевидении рубрику на автомобильную тематику;
  • Проводить занятия для учащихся и выпускников автошкол.

Как привлечь богатых клиентов?

В крупных городах некоторые мастерские стремятся занять сегмент обслуживания автомобилей премиум-класса, принадлежащих крупным бизнесменам, чиновникам и «звездам» эстрады. Во избежание досадных ошибок предпринимателю следует узнать, как продавать услуги автосервиса обеспеченным потребителям:

  • Реклама. Для привлечения таких клиентов бесплатная газета не подойдет: нужно использовать интересные для них рекламные площадки. Также, желательно подобрать подходящее название для автосервиса, символизирующее престиж и достаток;
  • Рекомендации известных личностей. Сам факт участия «звезд» в рекламе не впечатлит обеспеченных потребителей. Но они могут задуматься о причинах, по которым некая известная личность уже пользуется услугами данного автосервиса;
  • Технология продвижения. VIP персоны не станут рисковать и доверять свои дорогие автомобили только что созданной компании. Поэтому над репутацией бренда нужно работать годами.

Как привлечь в автосервис клиентов высокого ранга:

  1. Обслуживание должно быть дорогостоящим, но при этом полностью отвечать своей стоимости в вопросах качества и комфорта;
  2. Сервис необходимо строить на принципе эксклюзивности — многим нравится иметь отношение к закрытому сообществу;
  3. Для обеспеченных клиентов важны не скидки, а специальные услуги, гарантии и минимизация проблем при обслуживании;
  4. Стиль жизни VIP персон исключает использование ширпотреба, поэтому нужно позаботиться о включении предлагаемой услуги в сферу их внимания;
  5. Представитель бренда. Организация работы автосервиса для обеспеченных клиентов предполагает привлечение менеджера по работе с целевой аудиторией. В его задачи входят посещение массовых и закрытых мероприятий, общение с публикой и установление личных контактов с потенциальными потребителями;
  6. Индивидуальный подход. Не стоит ждать, пока VIP клиент приедет в мастерскую. Компания сама должна обратиться к нему с предложением.

Продвижение автосервиса в интернете

Потенциальная аудитория автомастерских постепенно перемещается в интернет: сегодня виртуальными сервисами активно пользуются даже пожилые автолюбители. Более того, ресурсы автомобильной тематики входят в десятку лидеров по посещаемости.

Следует заметить, что компании с серьезными намерениями однозначно понадобится сайт. Только маленьким СТО и частным мастерам с ограниченным ассортиментом услуг или узкой специализацией достаточно лендинга, социальных сетей и досок объявлений.

Сайт — это реклама автосервиса в интернете, работающая круглые сутки. Потому при его разработке важно сделать основной акцент на профессионализме исполнителей, современном оснащении и гарантиях качества. Какие разделы должны быть на сайте:

  1. Подробное описание услуг. Даже если клиенту не нужна какая-то из них немедленно, он все равно запомнит, что мастерская способна решить подобную проблему;
  2. Актуальный прейскурант. Для каждой услуги рекомендуется указать не только цену, но и примерные затраты времени в часах;
  3. Контактная информация. Нужны также график работы и детальная схема проезда;
  4. Форма записи на ремонт онлайн. Менеджер может перезвонить такому клиенту для подтверждения заявки и уточнения характера неисправности;
  5. Отзывы реальных клиентов. Проще всего предложить нескольким посетителям СТО написать отзывы в обмен на скидки или бонусы;
  6. Полезная информация. Автолюбителям интересны статьи о ремонте и обслуживании машин, рекомендации производителей, практические советы, мастер-классы.

В отсутствие посетителей сайт сам по себе бесполезен. Поэтому недостаточно просто узнать, как открыть автосервис с нуля: бизнес план СТО должен предусматривать также мероприятия по продвижению ресурса в сети при помощи таких инструментов:

1. Поисковая оптимизация. Пользователи редко изучают выдачу поисковых машин дальше третьей страницы. Путем оптимизации можно добиться попадания сайта на первые места по некоторым важным запросам:

  • Привязка к району актуальна для клиентов, выбирающих СТО поближе к дому;
  • Привязка к марке машины нужна для специализированных сервисов;
  • Привязка к конкретной услуге поможет привлечь пользователей, столкнувшихся с подобной неисправностью;
  • Привязка к названиям запчастей и работ дополняет предыдущий вариант.

2. Контекстная реклама. Инструменты Яндекса и Google показывают соответствующие запросам рекламные блоки вместе с поисковой выдачей. Это означает, что клиент видит рекламу, отвечающую его интересам и потребностям:

3. Прежде всего, нужно охватывать запросы, описывающие конкретную проблему или неисправность;

4. Рекламировать автосервис как бренд нецелесообразно — пользователь чаще всего ищет не название, а необходимую услугу;

5. В настройках необходимо указать показ рекламы только жителям определенного города или региона, обслуживаемого мастерской.

6. Социальные сети. Используя страницу автосервиса в социальной сети, можно изучать целевую аудиторию, извещать потенциальных клиентов об акциях и мероприятиях, создавать положительный имидж СТО. Пользователям интересны:

7. Обзоры новинок авторынка, полезные советы по обслуживанию и уходу за машиной, способы предотвращения и решения проблем;

8. Лотереи и конкурсы репостов, подразумевающие вручение победителям бонусных карт или купонов на ремонт автомобиля;

9. Познавательные посты на автомобильную тематику в других тематических или региональных группах и пабликах;

10. Канал на YouTube. Тысячи автолюбителей ищут в видеороликах способы решения проблем, а потому не пройдут мимо подробных профессиональных консультаций. Такие публикации следует сопровождать названием и адресом автосервиса;

11. Карты. На интерактивных картах Яндекса, Google и других ГИС пользователи могут изучать расположение ближайших к дому мастерских. Метку следует дополнить фотографией СТО, указать адрес и часы работы;

12. Тематические форумы. Активно общаясь на форумах автомобилистов в качестве эксперта, дающего полезные советы, можно создать положительный имидж СТО и убедить потенциальных клиентов в целесообразности сотрудничества.

Как привлечь корпоративных клиентов?

Рентабельность автосервиса как бизнеса существенно повышается при работе с юридическими лицами — ведь компании обычно имеют большой автопарк и заказывают обслуживание сразу нескольких машин. Планируя привлечение таких корпоративных клиентов, предприниматель должен знать, что правила сотрудничества с физическими лицами в этом случае неприменимы:

  • При выборе партнеров руководители предприятий не руководствуются рекламой в журнале или на билборде. Предприниматель должен обратиться к ним лично;
  • Процесс рассмотрения коммерческого предложения и подписания договора может занять несколько месяцев;
  • В схеме сотрудничества задействовано множество специалистов с обеих сторон;
  • Любая сделка требует согласования большого количества документов — актов, коммерческих предложений, договоров о намерениях, смет.

Классифицируя корпоративных заказчиков по размеру, выделяют:

  1. Мелких клиентов (1–5 машин);
  2. Важных местных клиентов (5–20 машин);
  3. Крупных клиентов (20–100 машин);
  4. Компании федерального масштаба (более 100 машин).

Иногда начинающие предприниматели считают, что для открытия автосервиса необходимо сразу же заключить договор с крупным заказчиком. Подобная стратегия нерациональна — большие предприятия предъявляют к СТО повышенные требования:

  1. Фиксированные низкие цены и оптовые скидки;
  2. Постоянное наличие запчастей;
  3. Удобный для заказчика режим работы автосервиса;
  4. Выдачу автомобилей на подмену;
  5. Полный ассортимент услуг;
  6. Возможность оплаты с отсрочкой.

Для новичка эти условия могут оказаться непосильными: придется докупать дорогое оборудование, расширять площади и нанимать дополнительный персонал. Потому думая о том, как развить автосервис, лучше начать с мелких клиентов с тем, чтобы по мере совершенствования производственной базы переходить к более крупным. Какие методы подходят для поиска корпоративных заказчиков:

  • Участие в выставках. Здесь с большой вероятностью можно встретить представителей предприятий различных масштабов;
  • Изучение электронных площадок. Компании регулярно размещают заявки на биржах и специальных площадках в интернете;
  • Создание базы клиентов. Предпринимателю необходимо изучить местный рынок на предмет наличия потенциальных заказчиков с автопарком;
  • Социальные контакты. Полезны любые связи, рекомендации, знакомства и даже родственные отношения.

Как удержать клиентов?

Анализируя, выгодно ли открывать автосервис, предприниматели обычно думают только о привлечении новых клиентов. Между тем, успех бизнеса определяется преимущественно возможностью удержания постоянных заказчиков:

  • Удержание старого клиента в несколько раз дешевле привлечения нового;
  • На одного нового автолюбителя приходится десяток постоянных;
  • Обращаясь повторно, заказчики покупают намного больше услуг;
  • Около 40% клиентов могли бы приносить прибыль при правильном взаимодействии.

Бизнесмен должен ясно представлять себе, кто его клиенты и в чем они нуждаются. Получению обратной связи способствует продуманная и правильно организованная структура для автосервиса:

1. Ведение клиентской базы. Зная историю ремонтов и контактные данные заказчика, можно уведомлять его о подходящих акциях и скидках на техобслуживание;

2. Запись на ремонт. Иногда клиенты спрашивают об услугах и даже записываются на ремонт, а затем исчезают. Выясняя причины подобных инцидентов, можно выявить недочеты и понять, как правильно организовать работу автосервиса;

3. Дисконтные карты. Выдача клиентам скидочных и особенно накопительных карт существенно повышает вероятность их повторного обращения;

4. Электронная или СМС рассылка. Используя сведения о марке машины заказчика, проще предложить актуальные именно для него услуги по акции. Это работает, даже скидка фактически предоставляется всем;

5. Сбор отзывов. Через несколько дней после ремонта менеджер должен позвонить клиенту, чтобы выяснить и внести в базу следующее:

  • Были ли сотрудники вежливыми и доброжелательными;
  • Достаточно ли подробно мастера объяснили причины и суть неисправности;
  • Был ли ремонт закончен в заявленный срок;
  • Если есть замечания по качеству работы, нужно позволить клиенту высказать недовольство и выговориться;
  • Попросить выставить сервису оценку по десятибалльной шкале.

Даже если речь идет о том, как открыть автосервис в гараже, предприниматель должен тщательно продумать весь процесс обслуживания:

  • Если есть возможность, желательно предоставлять заказчикам доставку машины от места поломки эвакуатором или хотя бы буксировкой;
  • Если ремонт потребует времени, рекомендуется отвозить клиента до ближайшей остановки или станции метро;
  • График работы должен быть удобным для занятых заказчиков. В спальных районах нельзя закрываться уже в пять часов вечера или отдыхать в субботу и воскресенье;
  • Для демонстрации честности следует обязательно отдавать клиентам сломанные или замененные запчасти;
  • Сотрудники из числа тех, кто работает в автосервисе и непосредственно общается с заказчиками, должны соблюдать культуру общения, избегать сложных непонятных терминов и тем более нецензурных выражений;
  • Работники не должны жаловаться клиенту на зарплату, условия труда или политику руководства, а также без энтузиазма относиться к своим обязанностям;
  • Обязательно обустройство комфортной зоны ожидания с напитками, телевизором, местом для курения и клиентским санузлом.

Безусловно, можно оплатить самую дорогую и эффективную рекламу для автосервиса, нанять копирайтеров для написания положительных отзывов, задействовать лучшую систему скидок и бонусов. Однако все эти мероприятия окажутся бесполезными, если предприниматель не будет руководствоваться принципом максимального комфорта для потребителей. Как повысить популярность мастерской:

  • Время клиента нужно ценить. Ремонт должен быть закончен не только в оговоренный день, но и к оговоренному часу;
  • Если в процессе ремонта возникли вопросы или обнаружились дополнительные неисправности, следует немедленно обсудить ситуацию с владельцем машины;
  • Отношение к заказчику не должно быть основано на его социальном положении или стоимости автомобиля.

Другое оборудование для ремонта

Кроме указанного основного оборудования потребуются различные измерительные системы: электронные и механические. Самыми точными считаются лазерные системы измерений. Они позволяют максимум за полчаса прояснить полную картину состояния кузова.

Также в бизнес-план стоит включить споттер – аппарат, который позволяет править скрытые полости. Для резки кузовов различной толщины и конфигурации потребуется аппарат плазменной резки. С его помощью резка проводится максимально аккуратно.

В обязательном порядке в бизнес-план надо включить покупку окрасочного аппарата или покрасочной камеры – изолированного бокса, который имеет хорошее освещение, воздухоотвод, режим регулирования температуры. Краска наносится при температуре примерно 25°С, после чего в этой же камере проводится сушка при температуре до 70°С. Этот процесс занимает до 2 часов. Такие камеры могут работать на электроэнергии, дизельном топливе или газе.

Кроме этого оборудования в бизнес-план надо включить покупку:

  • автомойки;
  • компрессора;
  • комплекта сухой шлифовки.

Помещение для ремонта

Находиться такое помещение должно недалеко от автомобильных трасс или гаражей. Общая площадь должна быть от 200 кв. м., чтобы на нем разместилось все необходимое оборудование, а также осталось место для подсобных помещений.

В случае аренды такого помещения в бизнес-план надо включить расходы на ее оплату на срок от 1 до 3 лет. Помните, что от места зависит многое, поэтому важно, чтобы была хотя бы минимальная уверенность в арендаторе. Частые смены места сведут ваш бизнес на нет.

Чтобы ваш бизнес оказался прибыльным, важно нанять высококвалифицированных специалистов. Найти их сложно и, как правило, все они уже заняты. Поэтому надо суметь предложить им более выгодные условия труда. Обычно в бизнес-план закладывают не только конкурентную зарплату, но и выплаты процента от заказов.

Обратите внимание, что хороший специалист обычно работает собственным инструментом, к которому он привык. Поэтому надо заложить в бизнес-план компенсацию за его амортизацию.

Подбирая менеджера, ориентируйтесь на его опыт работы в автомобильном бизнесе. Это очень специфическая сфера. Даже если кандидат имеет высокие достижения в другой области, не факт, что ему удастся добиться таких же успехов в автомобильной.

На начальном этапе сотрудникам можно платить процент от работ, поскольку регулярные выплаты зарплаты поначалу будут слишком наклады владельцу. Вам понадобятся как минимум:

  • несколько мастеров;
  • сварщик;
  • маляр;
  • менеджер.

Локальный кузовной ремонт автомобиля

Сервис «Автоцарапина» в Москве и Санкт-Петербурге предоставляет услуги локального ремонта кузова в кратчайшие сроки. Стоимость ремонтных работ не зависит от марки транспортного средства и года выпуска. При работе используются современные технологии и высококачественные лакокрасочные материалы. Наши специалисты имеют большой опыт локального ремонта деталей кузова. Клиентам гарантируются полное восстановление геометрии автомобиля и точное попадание в цвет.

Наименование Стоимость
Ремонт царапин на кузове автомобиля
Неглубокие (без повреждения слоя базовой краски), за один элемент 500-1500 руб.
Средние (затронувшие лакокрасочный слой), за один элемент 1500-2500 руб.
Глубокие (с повреждением металла), за один элемент 3500-6500 руб.
Ремонт вмятин на автомобиле
Ремонт вмятин от града свыше 30шт. от 300 руб.
Ремонт вмятин до 3см от 900 руб.
Ремонт вмятин до 5см от 1100 руб.
Ремонт вмятин до 8см от 1500 руб.
Ремонт вмятин до 10см от 2500 руб.
Ремонт вмятин до 15см от 3500 руб.
Ремонт вмятин до 20см от 4500 руб.
Ремонт вмятин до 30см от 5500 руб.
Ремонт вмятин свыше 30см от 6500 руб.
Экспресс ремонт царапин от 1500 руб.
Ремонт сколов на кузове от 1500 руб.
Ремонт сколов
Ремонт сколов 1500 руб.

Особенность локального ремонта кузова авто состоит в устранении дефектов без воздействия на лакокрасочное покрытие. Работы производятся непосредственно по месту повреждения без демонтажа детали.

Преимуществами локального кузовного ремонта являются:

  1. сохранение «родного» покрытия и заводских зазоров;
  2. сокращение сроков и затрат;
  3. минимальное механическое воздействие на детали;
  4. точное восстановление цвета и структуры покрытия.

Технология используется для устранения мелких повреждений, полученных в результате ДТП, механического и атмосферного воздействия.

ArthurCS ›
Блог ›
Автосервис как бизнес- иллюзии и реальность.

Многие меня спрашивают- почему я не хочу открыть собственный сервис и работать на себя, а не на » дядю»?
Отвечаю- потому что работать на себя в нашей стране, которая называется Москвой, невозможно.
Я не оговорился: Москва кажется отдельным государством из-за введения более жёстких законов и поборов относительно федеральных.
Я не знаю, как обстоят дела в других местах, поэтому делайте для себя поправки относительно того, что я здесь описываю.
Так вот- кем бы вы себя не считали, в Москве вы будете работать не на себя, а на аренду помещения, цены на которую колеблются от 400 до 900 руб. за 1 кв.м. в месяц.
В своём собственном гараже вам долго работать не дадут- это не законно и узаконить невозможно, ваше владение в любом случае на птичьих правах и вас всё равно снесут, это только вопрос времени. Соответственно, собирать урожай с вашей грядки вам помогут те, которые считают, что она возделана на их правовом поле.
Ещё вариант возможного развития событий- вас просто сожгут. Не обязательно по злобе. Сейчас гаражная ниша интенсивно осваивается таджиками как в качестве места работы, так и проживания, а далеко не все из них знают, что бензин от ацетиленовой сварки способен загореться. Если ваш гараж находится поблизости… в общем, проверено на собственной шкуре.

Построить собственную законную частную базу тоже невозможно надолго- где бы не находилась купленная земля, она потребуется для других целей и компенсация не покроет ваших вложений даже отдалённо.

Будем считать, что с помещением разобрались? Поехали дальше…
Многие из вас помнят мои репортажи о строительстве автосервиса в помещении, ранее использовавшегося как склад- то есть ни электрики, ни пневмолиний…
Так вот, хорошо оборудовать 500 кв.м под кузовной и механический ремонт стоит примерно 3.000.000 рублей. Без ремонта помещения и прочего шика. При этом аренда такого помещения будет стоить примерно 220-250 тыс в месяц.
На арендные каникулы не обольщайтесь- вам дадут дней 10-15 и вам довольно сильно повезёт, если за это время вы успеете выгрести из предоставленного вам помещения мусор.
Предположим, вам эти 3 лимона кто-то дал ( кредит в банке под такое дело может рассматривать только самоубийца!). Что бы превратить их в установленное оборудование, потребуется от месяца( почти фантастика!) до двух. При наличии работоспособной команды.
Даже если она есть, вы вступите в период возможности работы с 300-500 тыс долга.
Вернёмся к трём лимонам… Если они не ваши, то за них надо платить.
10% годовых дадут в банке, так что с вас захотят больше. Предположим, 20%. Это 600 тыс в год, 50 тыс в месяц к вашей аренде или 2ю5 месяца аренды в год.
Даже если с вас не тянут погашения основной суммы, и без этого есть все финансовые предпосылки сдохнуть. Если будете работать хорошо, то медленно…
Следует так же учесть, что договор аренды заключается на 11 мес, после чего вам предлагают новый на 20% дороже и куда вы рыпнетесь? Приличная окрасочная камера с установкой и вентиляцией встанет вам минимум в 600 тыс, а продать её дороже 200 будет невозможно.
Так что повышать аренду вам будут до тех пор, пока вы не съедете, оставив арендодателю своё имущество за долги.
Насколько хорошо строить с нуля что то на чужой территории- делайте выводы сами.

Другой вариант- аренда с уже имеющимся оборудованием.
Преимущество- место расположения и более презентабельные стены и пол, недостаток- меньше размер. Но с другой стороны, команда сложилась как раз под это помещение и больше не надо принимать парад алкоголиков при выборе персонала.

4 дня тому назад я начал свой рассказ о нашей новой территории по адресу Крымский вал 10.

Да, автосервис расположен в самом Крымском мосту, напротив входа в Парк Культуры и Отдыха, с внутренней стороны моста

На следующий день утром мне позвонил знакомый:
» Я тут на драйве прочитал, что вы переехали. Камера у вас запущенная, а у меня есть знакомые ребята, которые могут ей сделать полную профилактику недорого.»
Созвонились, в тот же день приехали и всё осмотрели. Договорились, что как только запустим пневмолинию, приедут и всё сделают.
Компрессор купили б\у, 7.5 квт, такой же, как и у нас был, на 1200 л\мин. Я его слегка подремонтировал и уже запустил.
Маляр продолжает чистить стены камеры. Остатки краски смывает растворителем, потом пройдётся машинкой- и окрасит в белый мат. Будет классно, ведь камера сама по себе хорошая.

Привезённое нами железо и деревяшки

я решил превратить в стеллаж

Места мало, поэтому его оптимальное использование- важнейшая задача. Да и машинки к нам часто приезжают не дешёвые, всё должно выглядеть достойно.
Это помещение под автосервис уже лет 20 используется, его хорошо Мерсбрабус ещё в прошлом веке помнит. И что, мне первому пришла в голову мысль закрыть канализационный водосток решёткой?
Сварочный аппарат купили Брима 250. У нас почти такой же раньше был, полгода на нём работали без нареканий. Хотелось бы сварку попородистее, но у этой больно уж цена вне конкуренции- мы нашли за 22500! А это профессиональная трёхфазная аппаратина! Кажется, в Челябинске собирается.

Из недостатков- рукав с горелкой под сварку труб большого диаметра, сложно сопло пропихивать в узкие места. Впрочем, еврорукав и поменять можно, 2500 руб.
Альфетта- ну нам на роду написано таскать её всё время за собой.

Но сейчас, похоже, она нас окончательно достала и мы её добьём. Только после этого мы сможем притащить из отстойника БМВ.
Тим собирает Мерседес. Ещё чуть- чуть- и он уедет
и можно будет принимать новых клиентов, очередь уже сформирована.
На следующей неделе начинаю и сам работать с машинами.
—————————————————————————————————————-

Спасибо всем, относящимся доброжелательно к нашей ситуации.
Если честно, то я бы не решился на такое стрёмное место, но не я владелец бизнеса- я часть команды и бросать её в трудный момент подло, пока ещё хоть какие-то запасы на еду есть.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *